Przebieg świec zapłonowych również się różni

Świece zapłonowe są materiałami eksploatacyjnymi, a przebieg ich użytkowania różni się w zależności od materiału. Świeca zapłonowa z rdzeniem miedzianym może wytrzymać około 20,000 do 30,000 kilometrów, świeca zapłonowa ze stopu niklu może wytrzymać około 40,000 do 60,000 kilometrów, a świeca zapłonowa platynowa może wytrzymać około 80,000 kilometrów. Świece zapłonowe ze stopu irydu mogą prawdopodobnie wytrzymać ponad 100,000 kilometrów. Oczywiście dane te nie są absolutne. Zależy to również od sposobu użytkowania pojazdu. Jeśli wystąpi problem, wymień go tak szybko, jak to możliwe.
Sądząc po użyciu świec zapłonowych, możesz ocenić stan działania samochodu. Jeśli elektroda świecy zapłonowej jest czarna i występuje osad węglowy, zjawisko to może być spowodowane zbyt bogatą mieszanką, zbyt zimną świecą zapłonową, spalaniem oleju lub wypadaniem zapłonu. Jeśli elektroda świecy zapłonowej jest biała i występuje ablacja, może być spowodowane zbyt rzadką mieszanką, przegrzaniem świecy zapłonowej, nieszczelnością świecy zapłonowej itp. Ponieważ naprawy są teraz modułowe, zasadniczo nikt nie używa „domowej metody” polegającej na użyciu zapalniczki do pieczenia świec zapłonowych lub zeskrobywania osadów węglowych nożem. Podczas napraw bezpośrednio wymieniają je na nowe. Jest to prosta i jasna metoda, ale jest kilka Dealer poprosi Cię o wymianę świecy zapłonowej na lepszą. Po wymianie tej świecy zapłonowej przyspieszenie będzie silniejsze, a zużycie paliwa zmniejszy się. Proszę nie wierz w te bzdury. Po prostu powiedz mu, że lepiej będzie wymienić ją na oryginalną świecę z oryginalnego samochodu. Chociaż będzie lepiej. Teoretycznie będzie poprawa, ale nieduża. Jeśli nie jeździsz na zawody, wymiana nie ma większego sensu. Jeśli jeździsz na zawody, na pewno wymienisz cały układ zapłonowy. Zgodnie z materiałem, to prawda, że ​​świece zapłonowe irydowe wytrzymują dłużej w kilometrach, ale cena odpowiednio wzrośnie, a odległość zależy od warunków pracy silnika, więc wybierz świecę zapłonową zgodnie z własną sytuacją. Porozmawiajmy o doborze wartości opałowej świecy zapłonowej. Im wyższa wartość opałowa świecy zapłonowej, tym silniejsze odprowadzanie ciepła. Jeśli wartość opałowa oryginalnego samochodu wynosi 7, a jesteś przyzwyczajony do jazdy w strefie czerwonej, możesz wybrać tylko świecę zapłonową o wartości opałowej 8. , bez względu na to, jak wysoka jest, nie jest to właściwe. Nie wybieraj w ciemno świecy zapłonowej o tej samej wartości opałowej, co duża pojemność skokowa. To tylko uszkodzi Twój samochód. Najbezpieczniej jest wybrać model świecy zapłonowej określony w instrukcji.
Na podstawie zastosowania świec zapłonowych można ocenić stan eksploatacyjny samochodu.
Jeżeli elektroda świecy zapłonowej jest czarna i znajduje się na niej osad węglowy, zjawisko to może być spowodowane zbyt bogatą mieszanką, zbyt zimną świecą zapłonową, spalaniem oleju lub wypadaniem zapłonów.
Jeżeli elektroda świecy zapłonowej jest biała i występuje ablacja, może to być spowodowane zbyt rzadką mieszanką, przegrzaniem świecy zapłonowej, nieszczelnością świecy zapłonowej itp.